來自深淵(01)挑選好書,是一件百年大事啊

像是我本身,一直不習慣用電子書,因為我還是很習慣把書拿在手上的感覺

因此我一年大概會買個20-30本不等的書籍

有興趣的書就會買來閱讀,今天跟大家介紹的這一本

就是我蠻推薦的一本好書,他的內容其實非常適合所有人閱讀

你相不相部,買書也買安全牌的書籍,才可以吸收知識啊

這本書我讀完後,我可以了解作者的用心,雖然不是神作

但是淺顯易懂的內容,一般人也可以很快吸收真的很推薦

隨時時代一直變化,新的作家會一直推陳出新,但是一本好書放在架上,也是頗有氣質的喔

所以我個人對來自深淵(01)的評比如下

內容:★★★★



知識性:★★★★☆



閱讀性:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

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描述



























    • 《來自深淵(01)》



      已經被徹底地探索的這個世界,唯一僅存的秘境就是名為『深淵』的大洞。

      在這個完全不知道會通往何處的巨大垂直洞穴裡,不僅有怪模怪樣的生物棲息,

      同時還有著現今人類無法製作的珍貴遺物沉睡其中。

      人們受到深淵永無止盡的神祕樣貌吸引,驅使他們進入內部展開冒險。

      就這樣,面對無數次進入大洞挑戰的冒險者,

      人們開始用『探窟家』一詞來稱呼他們。

      住在搭建於深淵周圍的城鎮『奧斯』的孤兒?莉可,

      她抱持著「總有一天要和母親一樣成為偉大的探窟家,並解開所有深淵的謎團」這樣的夢想。

      某一天,正在深淵探窟的她撿到了外表有如少年的機器人...?

      溶入幻想與機械的龐大動作冒險故事,

      第一集正式開幕!!

      本書特色

      ★《來自深淵》將於2017年7月在日本動畫化熱烈播出!!!

      ★充滿夢想的人類少女?莉可以及喪失記憶的機器人?雷格,兩人探求『深淵』真相的冒險譚正式揭幕!

      ★本作品另有特別版,為將封面一覽無遺的精美「特製PP書衣」及隨書附錄「獨家PET書籤」!!!

















      • 作者介紹







        つくしあきひと

        出身於神奈川縣,

        為日本職業插畫家&漫畫家。

        代表作為《來自深淵》(青文出版)。





















      編/譯者:伶
      語言:中文繁體
      規格:平裝
      分級:普級
      開數:25開15*21cm
      頁數:166

      出版地:台灣













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    須知









    • 作者:つくしあきひと

      追蹤







    • 譯者:








    • 出版社:青文

      出版社追蹤

      功能說明





    • 出版日:2017/7/17








    • ISBN:4718016024113




    • 語言:中文繁體




    • 適讀年齡:全齡適讀








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    ▲交通部將導入新車安全評價制度。(圖/記者季相儒攝)

    記者賴文萱/台北報導

    部分國家實施新車安全評價制度(New Car Assessment Program, NCAP),針對市場上銷售量較高的小客車款進行安全測試,並以星等制方式評價公告,提供消費者選購新車時一個重要的參考。交通部擬比照國外增設TW-NCAP,預計今年底可提出較具體的推動細節,屆時在評估其評價項目、檢測設備、管理方式、建置時程、經費需求及技術人才等層面相關課題。

    目前全球共有9個NCAP制度,美國2個,中國大陸、日本、韓國、歐洲、澳洲、拉丁美洲以及東協各1個,其中美國IIHS及中國大陸C-NCAP為民間機構自行推動成立與運作,其餘7個NCAP組織成立與運作方面皆有政府直接或間接參與。

    有民眾在行政院公共政策網路參與平台上指出,國產車撞擊不公開,雖說要用NCAP星等制來公開,但是評等方式卻與NCAP差異甚大。希望政府能設立機構比照NCAP的方式進行國產車撞擊測試,往後可給消費者了解國產車的安全性,更可保障行車安全。

    ▲未來引進新車安全評價制度,消費者就可參考相關項目的星等評分進行購車比較。(示意圖/記者李毓康攝)

    交通部表示,自87年起已與歐盟、日本、澳洲等國家地區相同實施車輛型式安全審驗制度,國內新上市小型車輛皆須符合「前方碰撞乘員保護」及「側方碰撞乘員保護」等法規規定,才能取得車輛型式安全審驗合格證明,並於市面上販售,確保車輛產品能具備最基本安全性。

    交通部今年4月已委託財團法人車輛安全審驗中心辦理增設TW-NCAP的可行性,研擬國內可行推動作法,在產官學座談會後也已獲得初步共識。目前初步構想為,參照歐盟Euro NCAP評價項目與方法(涵蓋國家最多,國內媒體與民眾引用及參考度較高,且採用較高之標準),並參考日本J-NCAP組織管理作法。

    預計今年底就可提出較具體的推動執行細節,往後就可針對如評價項目、檢測設備、管理方式、建置時程、經費需求及技術人才等層面的課題進行審慎評估。

    交通部表示,藉由強制性的車輛型式安全審驗制度及導入新車安全評價制度,將可提供民眾購車參考資訊,也有助於促進車輛製造業者開發更具安全性的車輛。



















    ▲8月31日在新竹發生員警擊斃越南移工的事件,4日早上移工聯盟包圍警政署遞交陳情書。(圖/記者柳名耕翻攝(下同))

    記者柳名耕/台北報導

    8月31日在新竹地區發生阮姓越籍移工攻擊義警,最後遭到員警連開9槍擊斃的事件,4日上午「台灣移工聯盟」質疑員警執法過當前往內政部警政署前抗議並遞交陳情書,最後由外事科長出面接受陳情。

    台灣移工聯盟指出,事發至今都還沒看到警方提供開槍當時的秘錄器,認為警方應該要對外釋疑,同時質疑義警(民防協勤人員)為何會出現在第一線成為執法人員等問題。

    警政署表示,事發當時新竹縣竹北分局鳳崗派出所的陳姓員警接獲報案,指出有人要偷小貨車,當時陳姓員警喝令阮姓移工下車,不過阮姓移工下車後卻對員警拳打腳踢,並且攻擊另名李姓義警。

    陳警當時先朝阮姓移工噴灑辣椒水,不過李姓義警卻還是被阮男痛毆,甚至連鼻樑都骨折;當阮男拿石頭要攻擊李姓義警時,陳姓員警才朝阮男開了9槍,其中有6槍擊中腹部、腿部,送醫後失血過多死亡。

    警方強調,警槍是具有致死殺傷力的執法工具,並有《警械使用條例》讓員警遵循使用時機,該案件已經交由新竹地檢署進行偵辦調查,警方也會全力配合檢察官的偵辦,並持續釐清員警是否有執法過當的疑慮。









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